Президентский круиз. Как Владимир Путин связал «Князем Владимиром» Крым и Кавказ

Путин сказал – министр сделал

Вопрос о возобновлении морского круизного сообщения между побережьем Кавказа и Крыма Владимир Путин поднял на заседании президиума Госсовета в сентябре 2016 года. Министр транспорта РФ Максим Соколов тогда попытался возразить, мол, это практически невозможно.

«Почему? – удивился Путин. – Я уверен, что люди бы пользовались наверняка: те, кто приезжают в Крым, съездили бы еще посмотреть Сочи, объекты олимпийские, и те, кто отдыхает в Сочи, съездили бы посмотреть музеи Крыма».

Глава минтранса согласился подумать об использовании круизных судов для перевозок туристов между Сочи и Ялтой, на что президент поручил запустить такой маршрут уже в 2017 году. «В общем, проработайте (этот вопрос), мне доложите и на следующий год сделайте <...> и авиационное сообщение, и морское», – сказал Путин Соколову.

Уже в январе 2017 года подведомственное российскому минтрансу федеральное государственное унитарное предприятие «Росморпорт» учредило ООО «Черноморские круизы» – оператора будущей круизной линии Кавказ-Крым. Параллельно начался набор команды и персонала для круизного судна.

В марте стало известно, что для путешествий по Чёрному морю «Росморпорт» приобрёл судно Roy Star постройки 1971 года. 5 мая лайнер, переименованный в «Князя Владимира», прибыл в порт приписки – Сочи, где началась непосредственная подготовка судна к круизам, первый из которых запланирован на 11 июня.

Родом из Франции

Купленное «Росморпортом» судно построено на французской судоверфи Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назер (по другим данным на верфи Dubigeon Normandie в Нанте) как автомобильный паром. Оно получило название Eagle и в 1971 году британская компания Southern Ferries (дочерняя компания P&O Ferries) начала эксплуатировать на маршруте Саутгемптон – Лиссабон – Танжер. Однако уже в 1975 году судно продали французской компании Paquet Cruises (дочка Nouvelle Cie. de Paquebots). Под новым названием Azur gаром осуществлял круизные и паромные рейсы в Средиземном море, а в 1981 году был полностью переоборудован в круизное судно.

На бывших автомобильных палубах разместились пассажирские каюты, а на корме – бассейн. В 1987 году французы продали лайнер греческой круизной компании Chandris Lines, которая переименовала его в The Azur и эксплуатировала до 1994 года. Затем лайнер был снова продан другой греческой компании Festival Cruises. Судно совершало круизы из Венеции и Генуи, пока в 2004 году судовладелец не объявил о своём банкротстве. Лайнер оказался под арестом в Гибралтаре, а вскоре был продан израильской компании Mano Maritime. В 2005 лайнер переоборудовали под современные стандарты.

Ещё одна реновация судна прошла в 2013 году, когда были полностью обновлены все каюты на 2, 3, 4 и 5 палубах. Судно получило название Royal Iris и совершало регулярные круизы из израильского порта Хайфа на греческие острова Крит и Родос, а также порты Кипра. В 2009 году оно даже совершило заход в Ялту. В 2014 году компания Mano Cruises прекратила эксплуатацию лайнера. До покупки «Росморпортом» судно находилось на отстое в греческом порту Халкис.

Royal Iris в Ялте. Фото со станицы группы Facebook «Ялтинский порт. Лайнеры, катера и яхты»

Весной 2017 года судно прошло ремонт на верфи Kuzey Star Shipyard в турецком порту Тузла. На борту были обновлены каюты, пассажирские зоны, общественные пространства, проведено обновление радионавигационного оснащения – вместо устаревшей поставили систему ГЛОНАСС. Уже в Сочи судно оснастили спутниковой связью. 

«Князь Владимир» на ремонте в турецкой Тузле. Фото с сайта Круиз Гид

Сейчас на девятипалубном судне четыре бассейна, два ресторана с питанием по системе «шведский стол», кинотеатр, бары, дискотечная и концертная площадки, спа-зона, магазин беспошлинной торговли. Лайнер располагает 337 каютами класса «Эконом», «Стандарт» и «Люкс» и может взять на борт до 940 пассажиров, 250 членов экипажа и персонала.

«Князь Владимир» заходит в порт Сочи. Фото ФГУП «Росморпорт»

Круиз без загранпаспортов

Первый круиз по Черному морю должен был стартовать у начале мая 2017 года. Помимо российских Сочи, Новороссийска, Ялты и Севастополя маршрут должен был включать еще и турецкий Стамбул. Однако позже стало известно, что в мае будет осуществлён лишь тестовый рейс, а возможность включения Стамбула только прорабатывается.

«Круизный маршрут будет включать в себя порты Сочи, Новороссийск, Ялты и Севастополя. Рассматривается возможность включения в маршрут также порта Стамбул (Турция), для чего ещё требуется решение ряда организационных вопросов по линии МИД РФ», – сообщили в «Росморречфлоте» в марте. По словам специалистов, круиз исключительно по российским портам избавит туристов от необходимости обзаводиться заграничными паспортами, что положительно скажется на наполняемости судна.

Продажи билетов на «Князя Владимира» стартовали в апреле. Генеральным агентом по путевкам стала крупная российская компания «Инфофлот». Стоимость путешествия зависит от сезона: низкого (с 24 сентября по 8 октября), среднего (с 11 по 18 июня и с 3 по 17 сентября) и высокого (с 25 июня по 27 августа). Кроме того, на цену поездки влияет категория каюты. В стоимость шестидневного круиза включено проживание в каюте выбранной категории, трёхразовое питание и развлекательная программа. Согласно информации на сайте «Инфофлота», самый дешёвый билет на первый рейс обойдётся в 26,6 тысяч руб за место, а самый дорогой – 58,5 тысяч руб.

Лайнер будет отправляться в шестидневный круиз из Сочи каждое воскресенье, заходить на день в Новороссийск и Севастополь и на два дня – в Ялту. При этом пассажиры могут начинать и заканчивать круиз не только в Сочи, но и в любом из портов – в Новороссийске, Ялте или Севастополе.

28 мая «Князь Владимир» отправился в шестидневный тестовый рейс по маршруту Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи. Экспериментальное путешествие прошло не по плану. Судно из Новороссийска прошло мимо Ялты сразу в Севастополь. Из города-героя обратно в Сочи лайнер отправился лишь 4 июня, совершив при этом короткую остановку в Ялте. Несмотря на эту накладку, первый круиз с туристами отправится из Сочи по расписанию. Это позволяет рассчитывать, что выявленные в ходе тестового плавания недочёты исправлены, пассажиры получат удовольствие от путешествия, а Крым и Краснодарский край – ещё один успешный туристический продукт.