Передовые технологии для евпаторийской трассы

Земляные работы уже ведутся практически на всём протяжении 25-километрового участка строительства. Завезены сотни тысяч тонн инертных материалов. В активной фазе переустройство сетей, в том числе магистральных линий электропередач 110 кВ. Развёрнуты работы на всех четырёх транспортных развязках, а на одном из путепроводов уже забетонированы фундаменты опор.

На одном из участков трассы строители начали укладку первого слоя асфальтобетона. Для этих работ мобилизована дорожная техника и рабочие, а в районе симферопольского посёлка ГРЭС завершился монтаж главной составляющей – асфальтобетонного завода.

Для строительства дороги в Крыму компания «Центродорстрой» направила в Симферополь одну из собственных модульных установок по приготовлению асфальтобетонной смеси – Teltomat-180.

«Политика и принцип нашей компании состоит в том, что мы должны самостоятельно обеспечить себя требуемым материалом. Укладка асфальтобетонной смеси – это определённый технологический процесс, который зависит не только от опыта и технологического оснащения асфальтоукладочных комплексов, но и от ритмичности поставки самой смеси. Обеспечить это на собственном производстве значительно легче, чем быть зависимым от других. Поэтому было принято решение по установке собственного асфальтобетонного завода», – объяснял причины развёртывания на полуострове собственного асфальтобетонного завода в интервью Крыминформу первый заместитель генерального директора по производству ОАО «Центродорстрой» Леонид Райхлин.

Направленный в Крым асфальтобетонный завод был впервые продемонстрирован на выставке в Мюнхене в 2016 году. Сразу после демонстрации ещё пока единственный в мире образец такой установки и приобрела группа компаний «Центродорстрой». До недавнего времени завод находился в подмосковном Долгопрудном.

«Установка достаточно быстро монтируется. Для монтажа обычно хватает двух-трёх недель. Завод может одновременно выпускать несколько типов асфальтобетона. Мощности позволяют производить примерно 180 тонн высококачественной асфальтобетонной смеси в час. А за рабочую смену эта установка может дать до 1,5 тысячи тонн асфальтобетонной смеси», – сообщил Крыминформу заместитель руководителя обособленного подразделения компании «Центродорстрой» Геннадий Бабичев.

Для работы на заводе достаточно одного специалиста, весь процесс компьютеризирован. Оборудование установки позволяет с большой точностью дозировать битум, практически исключает влияние температуры и вязкости битума на точность измерений, обеспечивает точное соблюдение рецептуры производимой смеси и поддерживают её высокое качество.

Асфальтобетон на трассе Симферополь – Евпатория – Мирный будет укладываться в три слоя. Третий слой асфальтобетона появится на финишной стадии работ. Именно на этот слой асфальта ляжет основная нагрузка от транспорта и поэтому его состав подбирается особенно тщательно.

Финишным слоем покрытия на обновлённой евпаторийской трассе будет служить щебёночно-мастичный асфальтобетон (ЩМА). Подобная смесь была разработана в Германии. Она отличается высокой прочностью и пригодна для сильно загруженных магистралей. ЩМА содержит повышенное количество прочного щебня. Он образует своеобразный «каменный скелет», который позволяет дорожному покрытию успешно сопротивляться деформациям. В ЩМА также добавляют стабилизирующие волокнистые добавки, обычно целлюлозные волокна, которые удерживают битум.

ОАО «Центродорстрой» обладает одним из самых богатых опытов в России по применению ЩМА. «Компания «Центродорстрой» впервые в практике дорожного строительства России произвела устройство покрытия из ЩМА. Технология была применена при работах на трассе «Дон». Автодороги из ЩМА обладают высокой трещиностойкостью, сдвигоустойчивостью и водонепроницаемостью, а также сопротивлением многократному воздействию нагрузок», – сообщил Крыминформу Коносов.

Строители обещают, что асфальтобетонное покрытие трассы Симферополь – Евпатория – Мирный прослужит многие годы, а сама дорога станет одной из самых современных трасс в Крыму. Убедиться в словах дорожников можно будет уже скоро. Укладка асфальта уже началась.