Водолазы очистили три километра Керченского пролива от вспомогательных конструкций Крымского моста

Симферополь, 30 августа. Крыминформ. Водолазы очистили трехкилометровый участок Керченского пролива от вспомогательной инфраструктуры, которая использовалась для строительства Крымского моста. Об этом сегодня сообщил инфоцентр «Крымский мост».

«Мы проводим под водой электрокислородную резку рабочих свай. Сначала размываем участок дна вокруг каждой сваи, потом срезаем её на метр ниже линии размыва, чтобы не было «пеньков». Далее кран вытаскивает трубу на поверхность, на рабочий мост. Таким способом только наша станция уже обследовала и расчистила более трех километров территории вдоль трассы Крымского моста. Акватория Керченского пролива остается чистой, без лишних предметов», – цитирует инфоцентр старшину водолазной станции Александра Чернова.

В инфоцентре уточнили, что проводится демонтаж вспомогательной инфраструктуры, с помощью которой погружались сваи, бетонировались опоры и монтировались пролёты автодорожной части Крымского моста. Для организации строительно-монтажных работ на значительном удалении от прибрежной полосы на глубинах более четырех метров были сформированы технологические площадки. Это сборно-разборные металлические конструкции на трубчатых сваях для размещения бытовых помещений строителей и оборудования: кранов, сваебойных молотов, бетононасосов.

В инфорцентре добавили, что самые большие площадки длиной по 100 метров и весом 4 тысячи тонн располагались с двух сторон судоходного фарватера Керченского пролива. На каждой одновременно работали два крана грузоподъемностью по 350 тонн. С этих площадок возводились опоры, которые держат судоходные арки. Эта вспомогательная инфраструктура позволила провести масштабные технологические операции у границ фарватера, не мешая движению судов из Черного моря в Азовское и обратно.

Демонтаж временных объектов в акватории выполняется совместно с водолазами. На протяжении трассы моста длиной 19 км работает несколько водолазных станций. Их сотрудники обследуют дно и поднимают на поверхность все металлические предметы.

После окончания строительства железнодорожной части Крымского моста будут демонтированы вспомогательные площадки, а также три рабочих моста общей длиной пять километров. Они обеспечивают бесперебойную подачу стройматериалов и выполнение разных технологических операций вне зависимости от погодных условий.