Роликовая приводная цепь является незаменимой составляющей многих устройств. Она представляет собой соединения звеньев, которые обеспечивают хорошую гибкость и подвижность. Ее используют в ситуациях, когда требуется высокая скорость вращения и сильная нагрузка.
Особенности и виды
Главной особенностью этого комплектующего элемента является маленький шаг звеньев. Это отличает данный вариант от тяговых цепей, что обеспечивает высокий показатель износостойкости и позволяет снижать нагрузку динамического характера.
Наиболее распространенными вариантами приводных являются следующие:
- втулочные;
- роликовые;
- зубчатые.
Фотография роликовой цепи для различных устройств
Особенностью роликовой цепи является наличие сразу двух пластин: внутренней и внешней. Соединения осуществляются посредством использования валиков, на которые и устанавливаются ролики, присоединяющиеся с помощью втулок.
- втулки имею жесткую прессовку в пластине, которая расположена во внутренней стороне звена;
- сами валики жестко прикреплены во внешние пластины посредством использования прессовки, образовывая свободное шарнирное соединение.
Такая нехитрая структура обеспечивает максимальный комфорт использования и позволяет значительно повысить уровень эффективного применения.
Данный вариант отличается от других сложной конструкцией. Особенностью является два типа шарниров: качения и скольжения. Пластины выполнены в форме принадлежности с внешними боковыми поверхностями.
Благодаря наличию направляющих пластин и уникального желоба-канавки, расположенного в венце звезды, обеспечивается центрирование цепи. Такой формат может похвастаться высокой скоростью работы, имеет повышенную надежность и разнообразные элементы.
Главной особенностью такого типа являются изогнутые пластины и наличие единственного периодического звена. В основном такие цепи применяются в тех случаях, когда осуществляется ударная нагрузка. На первый взгляд такой формат сильно напоминает роликовые, хотя данная цепь вообще не имеет роликов.
А основным преимуществом роликовых приводных цепей является выдержка высоких температур, вплоть до 300 градусов и скорость движения, которая может достигать 35 м/с. При этом сохраняется уровень мощности, который не колеблется и полностью исполняет технический вложенный функционал.