24 марта 2015 15:12

Анатолий Цуркин: Мужчина должен уметь всё

Качественное обслуживание пассажиров, чёткая и слаженная работа всей транспортной системы республики – такие задачи ставит перед собой министерство транспорта Республики Крым, которое возглавляет 37-летний Анатолий Цуркин. Коренной крымчанин, в прошлом – военный, он является одним из основателей Крымской ассоциации грузовых перевозчиков, поэтому знает, как организовать работу транспорта. Говорит, что ни один водитель его не обманет, поскольку он лично знает, почём фунт шофёрского лиха.

Министр транспорта рассказал "Крымской газете", как обеспечить загрузку паромов по Интернету, пойдут ли поезда на Украину и что должен уметь мужчина на кухне.

Анатолий Васильевич, работы настолько много, что окна в вашем кабинете светятся далеко за полночь?

Бывает, и до утра. За последние месяцы мне удалось, наверное, только один раз прийти домой очень рано, примерно в час ночи, и это было счастье (смеётся). Но заснуть было невозможно, поскольку надо подготовиться к следующему дню, посмотреть новости, чтобы быть в курсе всех событий, и так далее. Контроль постоянный, особенно со стороны главы республики. Возникают спешные вопросы, когда Сергей Валерьевич /Аксёнов/ ставит задачу и говорит: завтра к утру доложить об исполнении. И никто не оспаривает, не говорит, что домой хочется. Все работают в министерстве, как и во всём правительстве Крыма, допоздна, а иногда и до утра.

Проблема транспорта, в принципе, всегда актуальна…

И это касается не только транспорта. Есть отрасли, проблемы которых будут актуальны всегда. Это и жилищно-коммунальное хозяйство, и медицина, и ряд других направлений, в том числе и транспорт. Возьмём в качестве примера Керченскую паромную переправу. Нет у нас права на ошибку, даже на минуту. Решения принимаются мгновенно. И от того, правильно они принимаются или нет, зависят жизнь и благополучие крымчан и гостей нашего полуострова.

Что касается курортного сезона... Как будет работать переправа?

Это отдельная тема для разговора, если честно. Многие представители федеральных и других ведомств не совсем понимают её значение для крымчан, отодвигая её работу, может быть, на второй план. Нужно понимать: всё то, что мы сегодня вечером за ужином, завтраком, обедом съели, всё, что мы на рынке, в магазинах купили – всё это прибыло через паромную переправу, с материковой части России. Это если сегодня говорить о логистике. Заработал бизнес, начались поставки с материковой части. Приведу в качестве примера: за весь минувший год через Керченскую паромную переправу перевезено 72 тысячи фур, а только за два месяца нынешнего года переправлено 24 тысячи грузовиков. Это говорит о том, что оборот будет возрастать, особенно к курортному сезону.

Сколько паромов обслуживают переправу, хватает ли их?

На сегодняшний день в акватории Керченского пролива работают девять паромов. Кроме того, за счёт средств федерального бюджета будут приобретены ещё четыре парома – для перевозки грузовых и легковых автомобилей. Что касается пассажирского сообщения, то уже с 1 июня снова будет действовать единый билет. Это от Анапы до Керченской паромной переправы и далее по местам отдыха в Крыму. Будут также осуществляться перевозки пассажиров катамаранами "Сочи-1", "Сочи-2" в Крым, в том числе из Анапы.

Что касается пропускной способности, то мы создаём систему электронной очереди.

Что она предполагает? Если можно, подробнее…

Система пока работает в тестовом режиме и проходит апробацию. Благодаря ей любой человек, зайдя в Интернет, сможет увидеть в режиме реального времени ситуацию с загрузкой по каждому порту...

Полный текст интервью можно прочесть на сайте "Крымской газеты".