КАМАЗ пришел в Крым всерьез и надолго – представитель дирекции завода

Павел Владимирович, в канун Дня России КАМАЗ привез в Крым подарки?

Вы знаете, как принято у хороших друзей, без подарков мы в гости не приезжаем. Мы передали предприятию "Вода Крыма" три трактора собственного производства. Это наш подарок в рамках празднования Дня России. Причем тракторы куплены на средства, которые были собраны рабочими КАМАЗа именно для Крыма. Это была абсолютно добровольная акция, в ходе которой было собрано более 3 миллионов рублей пожертвований.

А в целом это был целый автопробег, который стартовал 17 мая в городе Набережные Челны, а финишировал 11 июня в Симферополе. Участие в нем принимали девять машин, в их числе и автобусы нашей сборки. А также уникальный грузовик команды "КАМАЗ-мастер", на аналогах которого наши экипажи 12 раз побеждали в ралли "Даккар".

Хочу отметить, что машины шли своим ходом и в течение пробега, а его протяженность была свыше 3 тысяч километров, не было ни одной поломки.

Если говорить о перспективах, рассматривается ли возможность открытия автоцентров или даже сборочного производства в Крыму?

В Симферополе мы открыли первый автоцентр по продаже полной линейки нашей продукции, и этим мы не ограничимся. Что касается сборочного производства, то в настоящее время изучается такая возможность. Мы работаем в содружестве с правительством Республики Крым, федеральными министерствами. И хотя говорить об этом еще рано, вопросы открытия сборочного производства прорабатываем.

КАМАЗ представляет и активно пропагандирует свои машины, которые используют компримированный газ, или метан…

Перевод транспорта на метан – это общемировая тенденция, когда на государственном уровне принимается решение о продвижении данного вида автотехники. Это выгодно с точки зрения экологии, и машины, которые работают на метане, соответствуют нормам "Евро-4" и выше. К тому же они более дешевые в эксплуатации.

В настоящее время осуществляется национальная федеральная программа, которая призвана поддержать перевод дизельного автотранспорта на компримированный газ. Мы производим и предлагаем машины, которые уже соответствуют таким стандартам.

В чем заключаются особенности этой федеральной программы?

В первую очередь, она предполагает субсидирование со стороны государства тем предприятиям, которые приобретают автотехнику, работающую на метане. Сейчас принятие постановления правительства находится в последней, завершающей стадии, и после его выхода начнется достаточно активная работа в практической плоскости. Определено 18 пилотных регионов. К примеру, если это город с численностью населения более 1 млн, то в ближайшие 5-10 лет 50% транспорта должно быть переведено на метан. Если 500 тысяч – то 30%, а в городах с населением 300 тысяч – 15-20%.

Причем это – целевая программа, которая будет реализовываться в регионах России и предполагает создание не только парка автотехники, но и инфраструктуры, сети заправок, а также заводов по сжижению газа. По Республике Крым есть большой плюс, поскольку уже на сегодняшний день здесь есть более десяти заправок, которые можно использовать в наших целях.

Можно ли говорить о том, что КАМАЗ пришел в Крым всерьез и надолго?

Хочу сказать, что это однозначно. Мы присутствовали в Крыму и в советское время, мы были здесь и после. Сейчас мы хотим придать новый импульс сотрудничеству. Мы хотим показать нашу технику, работающую на газе, с тем, чтобы эти виды транспорта в скором будущем появились на дорогах Республики Крым.

А что касается вопроса, надолго ли мы пришли в Крым, то хочу сказать, что в целом по России КАМАЗ занимает более 40% рынка тяжелых грузовиков. Так вот в Крыму мы хотим иметь как минимум 40%, а как максимум – как можно больше.