25 марта 2014 16:21

Аэропорт "Симферополь" готов наладить авиасообщение с регионами РФ и возобновить его с Киевом и Стамбулом

Международный аэропорт "Симферополь" всегда был главными воздушными воротами Крыма. Теперь этот статус расширился: он стал ключевым пунктом на безопасном транспортном пути в регион. Однако не все благополучно в аэропорту. В конце прошлого года предприятие стало лихорадить от новшеств т.н. одесского менеджмента – команды управленцев, которую подозревали в стремлении провести скрытую приватизацию аэропорта. Так, финансово успешный 2013 год закончился сокращением сотрудников, расторжением договоров с крымскими поставщиками, расценки на обслуживание авиакомпаний увеличились вдвое, а прибыль уходила через сомнительную компанию в Одесской области.
Чем сегодня живет аэропорт "Симферополь" и какие изменения произойдут в его работе агентству Крыминформ рассказал председатель наблюдательного совета ПАО "Международный аэропорт "Симферополь" Геннадий Нараев.

Геннадий Павлович, вы вступили в должность главы набсовета меньше месяца тому назад. Хватило ли времени, чтобы разобраться в тонкостях работы предприятия?

Поскольку проблемы аэропорта "Симферополь" у всех на слуху, я и до назначения интересовался работой предприятия.

К счастью, до скрытой приватизации в аэропорту "Симферополь" не дошло и шаги по смене его руководства были приняты своевременно. Это позволило сохранить работу аэропорта в штатном бесперебойном режиме. Мы сразу остановили процедуру сокращения сотрудников, нормализовали социально-психологическую ситуацию в коллективе.

На этой неделе мы планируем провести первое заседание наблюдательного совета, потому что хозяйственных вопросов накопилось немало. Прежде всего, мы планируем увеличить план поступлений, как самого предприятия, так и дивидендов от его деятельности в республиканский бюджет.

Появились новые источники прибыли, или прекращается вывод средств за пределы Крыма?

Первое решение после смены наблюдательного совета аэропорта было связано с сокращением руководящих должностей. Но доходная часть увеличится не только и не столько за счет сокращения управленческого аппарата – прекратится вывод средств с предприятия. Мы эту ситуацию намерены исправить, и доходы аэропорта будут оставаться в Крыму. Цифры значительные и мы их озвучим уже на заседании наблюдательного совета.

Означает ли это, что аэропорт поменяет поставщиков и обслуживающие компании? Прежнее руководство предприятия навязало всем авиаперевозчикам свою фирму из Одесской области, которая взимала плату даже за диспетчерские объявления…

Мы будем исходить из экономической целесообразности. Будут работать те фирмы, которые предложат наиболее привлекательные условия для аэропорта. Главное условие – крымская регистрация и уплата налогов в республиканский бюджет. Посторонние фирмы мы привлекать не будем.

Аэропорт "Симферополь" в предстоящий курортный сезон станет не просто воздушными воротами Крыма, а фактически ключевым пунктом единственного безопасного пути на побережье полуострова. Какая пропускная способность у аэропорта?

В 2013 году мы приняли 1,2 млн пассажиров, и ежегодно этот показатель увеличивается на 8-10 проц. В этом году есть определенные сложности, но мы готовы и рассчитываем на рост пассажиропотока и на новые рейсы, которые свяжут Симферополь с региональными центрами РФ.

Сейчас аэропорт работает в штатном режиме и обеспечивает управление движением самолетов. Но есть сложности по использованию воздушного пространства, которое сегодня закрыто Киевом. Поэтому приняты организационные меры: создано предприятие "Крымаэронавигация" и воздушное пространство над Крымом признано воздушным пространством Российской Федерации. В настоящий момент соответствующие структуры Росавиации принимают все необходимые шаги, чтобы как можно скорее воздушное пространство над полуостровом принять на обслуживание. Представители Росавиации были у нас и высоко оценили работу служб аэропорта.

После вхождения в структуру Росавиации никаких преград для международных рейсов уже не будет?

Российская сторона должна согласовать это с международными организациями, которые занимаются управлением воздушного движения. Именно с этим связано временное прекращение авиасообщения с Киевом и Стамбулом. Думаю, что это вопрос не займет много времени и в ближайшем будущем все наладится.

Аэропорт "Симферополь" готов перейти в рублевую зону?

С этим никаких проблем нет.

Что будет с проектом реконструкции аэропорта, который презентовался на экономических форумах как стратегический и инвестиционный?

Существовало не менее 6 таких проектов, и каждый раз вырастали какие-то заоблачные суммы. У нас есть свои наработки, которые гораздо экономичнее. Хотя они и малозатратные, но, тем не менее, позволяют реконструировать аэропорт и сделать его на уровне международных стандартов. В ближайшее время мы будем встречаться с потенциальными инвесторами, и обсуждать этот вопрос. Уверен, крымской власти удастся сделать то, что оставалось на уровне проектов и обещаний.

В сравнении с условиями работы в Украине, что изменится для сотрудников аэропорта?

Сейчас на предприятии трудится около 600 человек. Естественно, в РФ гораздо более привлекательные условия для сотрудников и по заработной плате, и социальный пакет там повыше. В этом плане сотрудники аэропорта только выигрывают.